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國外隧道廢氣處理方法-特種空間的臭氣廢氣處理技術(shù)

 國外隧道廢氣處理方法
一、國外公路隧道廢氣處理方法
公路隧道使用空氣凈化設備的目的是:一是改善隧道內的環(huán)境、減少通風(fēng)所需風(fēng)量、拓展縱向通風(fēng)的使用范疇;二是改減輕隧道排氣對隧道峒外大氣環(huán)境的污染。隧道廢氣排放可以分為以下三種:
1)廢氣直排式:即不經(jīng)任何處理經(jīng)峒口或排風(fēng)井直接排至大氣;
2)廢氣經(jīng)過(guò)除塵后排至大氣;
3)廢氣經(jīng)過(guò)除塵、去除NOx、CO、SO2后排至大氣或排入隧道內重新利用,不需要高風(fēng)井。
其中最廣泛采用的是前兩種方案,第三種方案在日本得到了較多的使用。
二、國外公路隧道廢氣處理設備
隧道空氣凈化設備分為兩類(lèi):
1)去除顆粒物的靜電除塵設備。
2)處理NOx、CO的生化處理設備。
物理化學(xué)凈化設備可將隧道排放廢氣中的NOx轉化成無(wú)害的無(wú)機鹽類(lèi),減少隧道廢氣污染大氣環(huán)境。物理化學(xué)凈化設備尚處于研發(fā)階段,成功的商業(yè)應用不多。凈化設備中以靜電除塵設備使用較多,技術(shù)也相對成熟,已應用于運營(yíng)中的公路隧道。
三、靜電除塵設備
(一)靜電除塵原理
靜電除塵設備是一種利用高壓靜電力將氣體中的顆粒物與空氣分離的除塵設備。從原理上分為氣體電離、顆粒物荷電、收塵及清灰等四個(gè)階段。含塵氣體通過(guò)高壓電場(chǎng)時(shí),氣體電離產(chǎn)生大量的自由電子和正離子,當含塵氣體通過(guò)存在大量離子及電子的空間時(shí),離子和電子會(huì )附著(zhù)在顆粒物上,在電場(chǎng)力的作用下,荷電顆粒物向其極性相反的方向運動(dòng),附著(zhù)在電極板上,最后通過(guò)清灰,排除灰塵。
(二)靜電除塵的應用
在國內,靜電除塵廣泛應用與電力、建材、冶金、化工、造紙等行業(yè),用于處理電站鍋爐、各種燃燒爐等的排氣,但尚未應用于公路隧道。靜電除塵設備在日本應用相對較廣,日前有47條隧道安裝了靜電除塵設備。主要用于提高縱向通風(fēng)系統的效能和控制隧道排風(fēng)的環(huán)境污染。在挪威,有8條隧道設置了靜電除塵設備。韓國(1999)年和越南各有一條隧道使用靜電除塵備。德國、意大利和奧地利有試驗項目,但未投入使用。法國和美國尚未見(jiàn)有使用隧道空氣凈化設備的報導。
四、NOx、CO和有機揮發(fā)物的凈化設備
(一)去除NOx、CO和有機揮發(fā)物等凈化工藝
去除NOx、CO和有機揮發(fā)物等的凈化工藝分為光觸媒涂料型和物理化學(xué)凈化型。
1)光觸媒涂料型。此技術(shù)依賴(lài)于300μm~400μm波長(cháng)的紫外線(xiàn)照射,將NOx和顆粒物等污染轉化成無(wú)害物。2004年3月~2006年9月,日本東京大板橋交叉點(diǎn)工程招標實(shí)用記錄表明,該方式工作效果較不穩定,一個(gè)月后基本失效。
2)物理化學(xué)凈化型。此技術(shù)采用生化處理設備去除空氣中的NOx、CO和有機揮發(fā)物等。
從事該項研究的國家不多,目前調研掌握的資料表明,日本的研究比較成熟;其他為數不多的國家進(jìn)行過(guò)相關(guān)實(shí)驗,如奧地利有兩條隧道項目研究NOx、CO和有機揮發(fā)物等的處理,1996年研究結束后,未見(jiàn)有商業(yè)應用。 德國Clair試驗項目,研究處理NOx和有機揮發(fā)物,1999年試驗完成后未見(jiàn)有商業(yè)應用。日本松下公司、西松公司各自的脫硝設備約從2004年開(kāi)始商業(yè)化,走向工程應用。2004年3月~2006年9月,日本東京大板橋交叉點(diǎn)處進(jìn)行的大氣凈化公募試驗結果表明該形式的凈化效果穩定、去除率高。
(二)采用NOx、CO和有機揮發(fā)物的凈化設備的工程案例
1)日本東京新宿高速環(huán)線(xiàn)。東京新宿高速環(huán)線(xiàn)隧道全長(cháng)11km,設有9個(gè)NO2凈化工作站。其中4個(gè)工作站是松下提供設備,5個(gè)由西松提供設備,9個(gè)工作站總處理風(fēng)量達3750m3/s。該工程目前處于調式階段。
2)日本板橋相生陸橋。該工程為東京一處三層立交橋,二層封閉段140m,安裝了NOx處理設備,風(fēng)量為80m3/s。工程于2006年5月完成,投入運行1年多。
3)挪威Laerdal隧道。該工程采用CTA靜電集塵和Alston的脫硝系統,是全球首條采用NO2處理技術(shù)的公路隧道,設備在100m長(cháng)的旁通道內,距峒口9.5km。由于交流量低,未見(jiàn)實(shí)測效果

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